一、機械損傷
嚴（yán）峻時在觸摸表麵發作金屬剝離以及呈現大麵積的（de）淩亂劃傷；通常情況下，軸承機械損傷是指（zhǐ）軸瓦的合金表麵呈現不一（yī）樣水平的溝痕。觸（chù）摸麵損傷與燒蝕表（biǎo）象一起存（cún）在構成軸承機械損傷的首要原因是（shì）軸承表麵難以構成油膜（mó）或油膜被嚴峻破壞（huài）。
二、軸承穴蝕
表麵層發作塑性變形和冷（lěng）作硬化，滑動軸承在氣缸壓力衝擊載荷的重複（fù）效果（guǒ）下。部分損失變形才能，逐漸構成紋（wén）並不斷擴大，然後跟著磨屑的掉落，受載表（biǎo）麵層構成穴。通常軸瓦發作穴蝕（shí）時，先呈現凹（āo）坑，然後這種凹坑逐漸擴（kuò）大（dà）並導致合金層界麵的開裂，裂紋沿著界麵的平行（háng）方向擴大，直到掉（diào）落停止。滑動軸承穴蝕（shí）的首要原因是因為油槽和油孔等布局要素的橫斷麵俄然改動導致油流激（jī）烈失調，油流失調的真空區構成氣泡，隨後因為壓力升高，氣泡潰滅而發生穴蝕。穴蝕通（tōng）常發作在軸承的高載區，如曲軸（zhóu）主軸承的（de）下軸瓦上。
三、疲憊點蝕
因為發（fā）動機超負荷作業（yè），軸承疲憊點蝕是指。使（shǐ）得軸承作業過熱及軸承空隙過大，構成軸承中部疲憊損（sǔn）傷、疲憊點蝕或許疲憊掉落。這（zhè）種損傷大多是因（yīn）為超載、軸承空隙過大，或許光滑油不清潔、內裏混有異物所造成的。因而，運用時應該注重避免軸承超載作業不要以過低或過（guò）高的（de）轉速作業；怠速時要將發動機調整到（dào）安（ān）穩狀況；保證正常的軸承空隙，避免發（fā）動機轉速過高或過低；查看、調整冷卻（què）係統的作（zuò）業情況，保證發動機的作業溫度適合。
四、軸承合金腐蝕
光滑油中所（suǒ）台的化學雜質(酸（suān）性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，軸承合金腐蝕通常（cháng）是區為光滑油（yóu）不純。導致軸承合（hé）金部分掉落，構成無規則的細小裂（liè）孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的首要原因是光滑油選用不妥、軸承材料（liào）耐腐蝕性差，或（huò）許發動機（jī）作業粗獷、溫度（dù）過高級。
五、軸承燒熔（róng）
構成部分高溫，軸（zhóu）頸和軸承衝突（tū）副之間（jiān）有細（xì）小的凸起金屬麵直觸摸摸。光滑缺少、冷卻不良的情（qíng）況下，使軸承合金發黑或部分燒熔。此毛病常為軸（zhóu）頸（jǐng）與軸承合作過緊所造（zào）成的；光（guāng）滑（huá）油壓力（lì）缺少（shǎo）也簡單使軸承焚毀。