一、機械損傷
嚴峻時在觸摸表麵（miàn）發作金屬剝離以及呈（chéng）現大麵積的淩亂（luàn）劃傷；通常情況下，軸承（chéng）機械損傷是指軸瓦的合金表麵呈現不一樣水（shuǐ）平的溝痕。觸摸麵損傷與燒蝕（shí）表（biǎo）象一起存在構成軸承機械損傷（shāng）的首要原因是軸承表麵難以構成油膜或油膜被嚴峻破壞。
二、軸承（chéng）穴蝕
表麵層發作塑性變形和冷作（zuò）硬化，滑動軸承（chéng）在氣（qì）缸壓力衝擊載荷的重複效果下。部分損失變形才能，逐漸構成紋並不斷擴大，然（rán）後跟（gēn）著磨屑的掉落，受載（zǎi）表麵層構成穴。通常軸瓦發作穴（xué）蝕時，先呈現凹坑，然後這種凹坑逐漸擴大並導致合金層界麵的開裂，裂紋沿著界麵的平行方（fāng）向擴大，直到（dào）掉落停止。滑動軸承穴蝕的首要原因（yīn）是因為油槽和（hé）油孔等布局要素（sù）的橫（héng）斷麵（miàn）俄然（rán）改動導致油流激烈失調，油（yóu）流失調的真空區構成氣泡，隨（suí）後因為（wéi）壓力升高，氣泡潰滅而發生穴蝕。穴蝕通（tōng）常發作在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下（xià）軸瓦（wǎ）上（shàng）。
三（sān）、疲（pí）憊點蝕
因為（wéi）發動機超負荷作業，軸承疲憊點蝕是指（zhǐ）。使得軸承作業過（guò）熱（rè）及軸承空隙過大，構（gòu）成軸承中部疲憊損傷、疲憊點蝕（shí）或許疲憊掉落。這種損傷（shāng）大多是因為超載（zǎi）、軸承空隙過大（dà），或許光滑油不清潔、內裏混有異物所造成的。因而，運用（yòng）時應該注重避免軸承超載作業不要以（yǐ）過低或過高的轉速（sù）作（zuò）業；怠（dài）速時要將發動機（jī）調整到安穩狀況；保證正常的軸承空隙，避免發動機轉速過高（gāo）或過低；查看、調整冷卻係統的作業情況（kuàng），保證發動（dòng）機的作（zuò）業溫度適合。
四、軸承合金腐蝕
光滑油中所（suǒ）台的化學雜質（zhì）(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，軸（zhóu）承合金腐蝕通常是區為光滑油不純。導致軸承合金部分掉落，構成無規則的細小裂孔或小凹坑。軸承合（hé）金腐（fǔ）蝕的首要原因是光滑油選用不妥、軸承（chéng）材料耐腐蝕性差，或許發動（dòng）機作業粗獷、溫度（dù）過高級。
五、軸承燒熔
構成部分高溫，軸頸和軸承衝突副之間有細小的凸起金屬麵直觸摸摸。光（guāng）滑缺少、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或部分（fèn）燒（shāo）熔。此（cǐ）毛病常為軸頸與軸承合作過緊所造成（chéng）的；光滑油壓力缺少也簡單使軸承焚毀。