轎車的（de）輪轂軸承過去最多的（de）是成對使用單列圓錐滾（gǔn）子或球軸承。隨著技術（shù）的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元（yuán）。輪（lún）轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，如今已經發展到了第三代：第一（yī）代是由雙（shuāng）列角接觸軸承組成。第二代在（zài）外滾（gǔn）道上（shàng）有一個用於將軸（zhóu）承固定的（de）法蘭，可（kě）簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱刹係統（tǒng）ABS相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定（dìng）在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使您的（de）車輛在行駛的路途中發生（shēng）不合適宜的且成本較高的失效，甚（shèn）至對您的安全造成傷害。在輪轂軸承的使用和安裝中請您（nín）注意（yì）如下事項：


1、為（wéi）了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多（duō）長（zhǎng）都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承（chéng）是否有磨損（sǔn）的（de）早期預警信號：包括任何（hé）轉（zhuǎn）動時的摩擦噪音或懸掛組合輪（lún）在轉彎時不正常的減速。對後輪驅動的（de）車輛建（jiàn）議在車輛行駛到38000公裏是應對前輪轂軸（zhóu）承進行潤滑。當更換刹車係統時，檢查軸承並更換油封。


2、如（rú）聽到輪轂（gū）軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜（zá）音發生的位置。有許多可能產生（shēng）雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動（dòng）件發生了接觸（chù）。如果確認是軸承中的噪（zào）音，軸（zhóu）承可（kě）能已損壞，需要更換。


3、因為（wéi）前輪轂導致兩（liǎng）側軸承失效的工作條件（jiàn）相似，所以即使隻壞了一個軸承，也建議成對替（tì）換。


4、輪轂軸承比較敏感，在任何情況下（xià）都需要采（cǎi）用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。一些軸承（chéng）需要較大的壓（yā）力壓入，所以需要專用工具。一定要（yào）參照汽車製造說明書。


5、安裝軸承時應該在（zài）幹淨整潔（jié）的（de）環境（jìng）中，細小的微粒進入軸承也會縮（suō）短軸承的使用壽命。更換軸承時保持（chí）清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類（lèi）似的處理不（bú）當）。安（ān）裝前也應對軸和軸承座的（de）狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致（zhì）配合不良，從而引起軸承的早期失效。


6、對輪轂（gū）軸承單元，不要企圖拆（chāi）開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞，造（zào）成軸承的永久失效。


7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一個磁性推力環，這種推力環不能受到碰撞、衝擊或者與其他的磁場相碰（pèng）撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動（dòng）機或電動工具等。安裝這些（xiē）軸承時，通（tōng）過路況測試觀察儀表（biǎo）盤上ABS警（jǐng）報針，來改變軸承的操作。


8、裝有ABS磁力（lì）推（tuī）力環的輪轂軸承，為（wéi）了確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產生（shēng）的（de）磁力就（jiù）會吸引住它。安裝時將帶磁（cí）性推力環的（de）一邊指向裏麵，正對（duì）ABS的敏感元件。注意：不正確（què）的安裝可能導致刹車係（xì）統的功（gōng）能失效。


9、許多的軸（zhóu）承是密（mì）封的，這類軸（zhóu）承在整個壽命期是不需（xū）要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列（liè）圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由（yóu）於軸承的內（nèi）腔大小（xiǎo）不（bú）同，所以很難確定加多少的油脂，最（zuì）重要的是保證軸承（chéng）中有油（yóu）脂，如果油脂過多（duō），當（dāng）軸承轉動時，多餘的油脂（zhī）就會滲出。一般經（jīng）驗：在安（ān）裝時，油脂的總量（liàng）要占軸承的間（jiān）隙的50%。 10、安裝鎖緊（jǐn）螺母時由於軸承類型和（hé）軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。