為了得到合適的運行遊隙，必（bì）須留意（yì）配合量與TIMKEN軸承熱梯度效應的影響。
TIMKEN圓柱滾子軸承的配合
內圈和實心鋼軸之間的過盈（yíng）配合會（huì）將TIMKEN軸承內的徑（jìng）向遊隙大約縮小85%的配合（hé）量。
外圈和鋼材或鑄鐵軸承座之間的過盈配（pèi）合會將徑向遊隙（xì）大約（yuē）學（xué）校60%的配（pèi）合量。
TIMKEN圓（yuán）柱滾子軸（zhóu）承的熱梯度
TIMKEN軸承內的熱梯度與軸承轉速成函數關係。加速時，熱梯度也（yě）上升，熱量增加，徑向遊隙減小
根據經驗，當TIMKEN軸承實際轉速超（chāo）過額定轉速的70%時（shí），應增大徑向遊隙
訂購TIMKEN圓柱滾子軸承時會指定標（biāo）準或非標準徑向內部遊隙。標準徑向內部遊隙為C2、C0（標準）、C3、C4或C5符合ISO5753標（biāo）準。C2代表最小遊（yóu）隙，C5代表**遊隙。非標準遊隙可根據特定（dìng）要求（qiú）提供。
跟進應（yīng）用所需的運行精度、TIMKEN軸承轉速和配合量（liàng）來決定徑向遊戲（xì）大小。大多數應用選取標準遊隙或C3遊隙。較大（dà）的遊隙通常會減小TIMKEN軸承（chéng）的承載區、增大滾子的**載荷以及縮短TIMKEN軸承的預期使用壽命。然（rán）而預載狀態下的（de）TIMKEN圓柱滾子軸承可能會由於發熱量過大或材料疲勞損傷而過早報廢。一項基本原則是，TIMKEN圓柱滾子軸承應避免在負遊隙下運行。